去中山公园看郁金香,顺便也练练技术,上传几张看着觉得还可以的。
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今天天气有点阴冷,上午还飘了会儿毛毛细雨,常见的南方天气,坐在看台等待的时候人还有些发抖。当赛车陆续从pit出来之后,场边的热情就开始被点燃。坐在边上的MSC车迷团各种摇旗呐喊,各种呼唤啊,MSC也很给面子的出来跟看台挥挥手,其中一个MM用长焦抓到了挥手的瞬间兴奋的尖叫有木有!
清晨早早的就起床赶去机场,向期待已久上海大奖赛进发!安全到达上海完成赛车场路线踩点,之后回到酒店附近的古漪园游览,并且品尝了下这里比较有名的南翔小笼包(味道的确不错,平常很少吃包子,今天吃了一笼)。回到酒店之后休息了一下午,缓解下早起和值班的疲惫,养足精神,期待这三天的F1现场体验。
执法官在环绕赛道上的一些位置上通过若干标准旗帜将一些至关重要的信息传达给正在比赛中的赛车手。在每位车手的座仓内也通过GPS信号系统给予特别显示——在车手通过受影响赛段时亮相同旗帜颜色的灯。在高速行驶的状况下,车手可能较难看清执法官的旗帜,因而这套系统将帮助车手更有效的识别出赛事控制的信息。
方格旗
表示赛程结束。在练习赛和排位赛中,方格旗在指定时间挥动;在正赛中首先对冠军挥动,其次再对跟随其后完成赛程的每辆车挥动。
整理旧文件翻出一些在保留在聊天记录中的图片,满是过往的快乐回忆。那些纯粹无瑕的友谊,那些自在不羁的生活,那些青葱无虑的时光。思维在此刻穿越时空,再次回到过去…
01 3月16 – 18 澳大利亚大奖赛(Melbourne)
02 3月23 – 25 PETRONAS 马来西亚大奖赛(Kuala Lumpur)
03 4月13 – 15 UBS 中国大奖赛(Shanghai)
一半靠科技,一半靠技艺——好的进站策略是赢得比赛的基本;要么,就注定是失败。方程式只有燃油负载和轮胎磨损两个非常基本的变化。但当从比赛开始起,它就变得相当地复杂。
进站策略艺术在不断演进,但对主要规则进行修订后使其经历了明显转变。随即在1994年又重新引入了进站加油策略后,车队策略分析师计算出在某些赛道上通过两停或三停反而能获得一些收益,而不是仅一次进站。
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